Trans-Europeu de Carro, Parte 1: Apresentação

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Guia para Viajar de Carro pela Europa: 20.000km e 19 Países

PARTE 1: Apresentação / Porquê Viajar de Carro PARTE 2: Etapas da Viagem / Locais UNESCO PARTE 3: Marrocos PARTE 4: Portugal PARTE 5: Espanha PARTE 6: França PARTE 7: Luxemburgo PARTE 8: Alemanha PARTE 9: República Checa PARTE 10: Polónia PARTE 11: Lituânia / Estrada Via Báltica E67 PARTE 12: Letónia PARTE 13: Estónia PARTE 14: Finlândia PARTE 15: Suécia / Círculo Polar Ártico PARTE 16: Rússia PARTE 17: República Eslovaca PARTE 18: Áustria PARTE 19: Suiça PARTE 20: Liechtenstein PARTE 21: Andorra

Trans-Europeu de Carro Janeiro 2005

Era 1 de Janeiro de 2005 e estava eu nas dunas de Erg Chebbi no Sul de Marrocos com um grupo de amigos e conhecidos. Amanhã mesmo era o dia que saía para uma aventura como nenhuma outra que tinha feito. Guiar desde Marrocos até ao Círculo Polar Ártico na Finlândia e na Suécia, um Trans-Continental de carro, um Trans-Europa por terra, com o meu Opel Corsa.

Este começo de ano foi um pouco louco pois foram meses sem conta sempre fora de Portugal, a passar fronteiras. Basicamente saí de Marrocos no dia 2 de Janeiro, passei por Lisboa e atravessei a Europa, chegando à Suécia em Fevereiro depois de ter ficado 3 semanas em Kankaanpaa cidade onde tinha a Universidade.

Estes primeiros 6 meses de 2005 foram sempre a dar-lhe. Depois desta viagem até à Suécia, ainda guiei cerca de 5000km pela Rússia, e depois, ainda deixei o carro na Finlândia e em Abril quando voei para Nova Iorque onde fiquei durante 1 mês. E, para acabar, uns meses depois, foi a vinda…de volta para Portugal, outro Trans-Europeu, escolhi países diferentes, mas para essa viagem escreverei uma nova página pois o percurso foi bem diferente e também muito interessante.

Porquê ir de carro?

A oportunidade surgiu pela minha teimosia de querer guiar até à Finlândia, país onde iria fazer o Programa ERASMUS depois de ter ganho esta bolsa de mobilização a partir da Universidade de Évora para o Satakunnan Ammattikorkeakoulu na cidade Filandesa de Kankaanpää. Da maneira mais cara possível para se viajar, resolvi ir de carro, sozinho.

Uma viagem por 13 países ligando o calor das areias do Deserto do Saara, à neve do frio da Escandinávia pareceu-me muito mais fascinante do que ir de avião e aterrar algures no meio do nada. Adoro conduzir e sentir a viagem assim.

É realmente muito mais caro sem haver comparação possível, mas a nível pessoal é impossível comparar.

A experiência de sentir realmente a Europa a mudar de país para país, culturas, arquitecturas e pessoas diferentes é fascinante. Parece que o guiar requer um esforço e, esse mesmo esforço faz com que a ansia e o gosto de querer chegar seja ainda maior.

Fotografia da Fronteira da Finlândia com a Suécia no Círculo Polar Ártico.

Fotografias do Trans-Europa de Carro

8000 km pela Europa – Viagem de Luís Seco

O meu amigo Seco fez uma grande viagem de 8000km pela Europa em 17 días, passando por países como a Espanha, a Suíça, a Áustria, a República Checa, a Eslováquia, a Hungria, a Croácia, a Itália, o sul de França, o Mónaco e Andorra.

No site Foto Viajar o Luís Seco elaborou imensas páginas sobre a sua viagem (ver aqui: Viajar de Carro pela Europa), onde dormir, como viajou, que locais visitou, e muito material de mapas e informação útil para quem quer viajar de carro pela Europa.

Viajar de Carro pela Itália – Visitar Veneza

(Exemplo de roteiro do site Foto Viajar)
(…) Neste dia acordámos num motel à beira da auto-estrada, em Mestre, às portas de Veneza, após termos conduzido mais de 700 quilómetros, desde a riviera croata, por estradas secundárias.

Depois de termos tomado o pequeno almoço, que estava incluído no preço do quarto, pedimos indicações ao recepcionista, que foi muito simpático. Disse-nos para seguirmos em frente (na Via Giovanni da Verrazzano e, mais à frente, Via Amerigo Vespucci) e virarmos à direita no cruzamento. Metemo-nos no carro e andámos uns 4 quilómetros quando dois italianos, vestidos com um uniforme qualquer, no meio da estrada, nos mandaram seguir em frente com uma qualquer desculpa de que agora não me recordo. Achámos que algo de estranho se estava a passar mas seguimos na direcção indicada. (…)

(…) Ao conduzirmos alguns metros encontrámos um parque de estacionamento pago, em terra batida, e aquilo que parecia uma doca com ferries. Lá estacionámos o carro e dirigimo-nos à bilheteira. Mas, quando chegámos perto da água, vimos que havia uma ponte transitável! E pediram-nos 10 EUROS a cada um para nos levarem a Veneza! Fiquei possesso porque tínhamos sido enganados. As duas pessoas que nos desviaram a nós e a outros turistas trabalhavam para a empresa dos barcos que faz a travessia. Quando voltámos costas para ir embora o italiano ainda nos gritou “20 EUROS, os quatro”, o que me irritou ainda mais. Em Itália a noção de preço tabelado é muito vaga. (…)

(…) Existe outro parque de estacionamento, na Ilha de Tronchetto, logo à direita à saída da ponte. O preço para veículos ligeiros é, mais ou menos, o mesmo mas tem a vantagem de poder ser usado por autocaravanas e outros veículos maiores (obviamente paga-se mais caro para estes dois tipos de veículos mas têm a hipótese de usar a electricidade, abastecer de água e também despejá-la). Há, também, acesso a uma agência de viagens, marcações de hotéis, casa de câmbios, casas de banho. Não é necessário deixar as chaves na ignição e usa-se o vaporetto ou autocarro marítimo para chegar ao centro de Veneza. Para mais facilmente o apanhar, tente parar o carro na ponta mais distante da ilha. Deve ignorar as ofertas, à entrada, para os caros táxis marítimos não oficiais. Mas nós estávamos na Piazzale Roma e começámos o caminho pelas estreitas ruas e ruelas de Veneza, em direcção ao centro. (…)

(…) Veneza foi fundada no século V e tornou-se uma enorme potência marítima no século X. Toda a cidade é uma extraordinária obra de arte arquitectónica em que até o mais pequeno edifício possui trabalhos de artistas de renome mundial tais como Giorgione, Titian, Tintoretto, Veronese e outros. Outro dos nomes que faz lembrar Veneza é o de Marco Polo, famoso por volta de 1290 pelo comércio de pedras preciosas. Aliás, a história da cidade está sempre associada ao comércio e à riqueza.
Depois do almoço reiniciámos o passeio por toda a cidade, pelas ruas que ladeiam alguns dos seus 150 canais. Veneza pode ser dividida em San Marco, Dorsoduro, San Paolo e Santa Croce, Canareggio e Castello. Tem dezenas de igrejas, palácios renascentistas e museus. (…)

Para ler mais sobre Veneza visite o site do Seco aqui: Veneza

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