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Interrail Europa – O Guia de Viagem

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Interrail Europa
Interrail Europa

Bem-vindo ao guia Interrail, onde você tem toda a informação que precisa para viajar de comboio pela Europa com bilhete Interrail. Neste espaço vai aprender os básicos de como viajar de comboio por vários países europeus, informação geral, algumas fotografias, vídeos, quais os países mais interessantes para viajar e alguns exemplos de roteiros e itinerários.

Não se esqueça de pôr esta página nos seus favoritos, assim pode sempre voltar mais tarde para reler. Convido-o a explorar este pequeno guia composto por 8 páginas, em que pode aprender muito sobre este tipo de viagem. Relax and Enjoy.

O Interrail é um bilhete de comboio para viajar pela Europa, que num preço total engloba todas as viagens de comboio efectuadas num determinado espaço de tempo. Assim pode-se viajar mais barato usando sempre o mesmo bilhete e o comboio como meio de transporte.

No início dos anos 70, a companhia europeia de comboios decidiu facilitar a viagem de comboio pela Europa, criando assim o bilhete de Interrail, possibilitando aos jovens viajar mais barato por diversos países do continente europeu.

O passe Interrail Europa

 PASSE INTERRAIL

O passe Interrail é válido nos 30 países aderentes:

Áustria & Liechtenstein, Bélgica, Bósnia-Herzegovina, Bulgária, Croácia, República Checa, Dinamarca, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Finlândia, França & Mónaco, Alemanha, Reino Unido, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Luxemburgo, Macedónia, Montenegro, Holanda, Noruega, Polónia, Portugal, Roménia, Sérvia, Suécia, Suíça e Turquia.

Os passes Interrail podem ser adquiridos online no website oficial, mas os passageiros terão que escolher a opção mais adequada para o seu caso.

Longe vão os dias em que o Interrail era apenas para os mais novos. Hoje em dia qualquer um pode viajar desta forma, sendo apenas uma questão de preço. As pessoas que tenham entre 12 e 25 anos pagarão menos. E as que tenham mais de 60 anos, terão direito a um preço intermédio. Crianças com menos de 12 anos viajam gratuitamente.

O passe pode ser adquirido para Primeira ou Segunda classe. Claro que a primeira hipótese será mais dispendiosa, não só no que toca ao passe como depois, ao fazer marcações em comboios com reserva de lugar. Mas por outro lado ganha em conforto e funcionalidades, por exemplo, nas probabilidades de ter Internet a bordo ou uma ficha eléctrica para manter o seu material à carga.

Mapa com países do Interrail

Países onde o passe não é válido

Albânia, Bielorrússia, Estónia, Letónia, Lituânia, Moldávia, Rússia e Ucrânia. O Mónaco e Liechtenstein são abrangidos no bilhete se o transporte for feito através de comboios franceses ou austríacos.

Países onde não existem caminhos de ferro

Andorra, Chipre, Ilhas Faroe, Islândia, Gibraltar, Malta e São Marino.

Nota do Autor

DICAS INTERRAIL

Tenho imenso gosto em escrever este pequeno e humilde guia de viagem para os futuros viajantes em Interrail. Eu fiz 3 Interrails em três épocas e estações do ano diferentes. Ao escrever este guia Interrail fui vasculhar nos meus papéis à procura dos bilhetes e encontrei-os. Tenho tudo. Fiz sempre grandes percursos, procurei cidades, troquei de comboios, por isso tenho uma lista extensa.

Nas viagens que fiz, tentei sempre variar muito nos países, mas como gostei logo muito da Europa de Leste, canalizei sempre o maior parte do tempo para essa parte da Europa. Explorei, explorei, e explorei. Eu também não me limito só ao viajar de comboio, tento misturar um pouco de tudo, alugar um carro, andar de autocarro, até boleia se me der na gana, táxi, mini-vans, carros de conhecidos. etc.

As datas em que fiz os Interrail foram: Junho/ Julho – 2001, Dezembro / Janeiro – 2001 / 2002, Agosto / Setembro – 2003, mas, a minha experiência a viajar de comboio pela Europa estende-se a muitas mais viagens em anos posteriores, mas, sem ter comprado um bilhete Interrail. A minhas últimas viagens de comboio pela Europa foram no Verão de 2009 em que passei vários países incluindo: Alemanha, Polónia, Bulgária, Roménia, Ucrânia e Moldávia.

Dicas Interrail

  1. Viaje pelo maior número de países durante 1 mês!!
  2. Faça 2 cidades por país, 2 ou 3 noites em cada cidade…
  3. Acabe o passe num país que não Portugal e venha de avião no regresso, ganhamos assim tempo de viagem.
  4. Acabe o passe num país barato no centro da Europa ou Europa de leste, e ficar lá a viajar de autocarro super barato, depois apanhar um voo ou comboio para um país que tenha voos regulares baratos para Lisboa, Faro, Porto ou mesmo Sevilha.
  5. Ganhe tempo utilizando comboios nocturnos. A despesa adicional com a reserva de uma cama a bordo será total ou parcialmente coberta pela noite que não vai ter que pagar no hostel. E enquanto dorme estará a movimentar-se, acordando noutra cidade, quem sabe, noutro país.
  6. Ao preencher a Diário de Viagem, tenha especial cuidado com a coluna onde vai escrever a data do percurso. Se se enganar, não poderá emendar. Terá que recomeçar noutra linha, sacrificando um dos dias a que tem direito a viajar. Isto é, se tiver um passe flexível.
  7. Utilize a app oficial Interrail, disponível para Android e para iPhone.
  8. Se está decidido a fazer uma viagem com custos mínimos e quer evitar todos os comboios com reservas de lugares, use o planificador de viagens do Interrail e active a opção “Avoid Trains that require reservations“.
  9. Note que nos dias de hoje, uma viagem Interrail não implica que a inicie de comboio. Para melhor gerir o tipo de bilhete que necessita, pode voar de forma económica para outra região da Europa e começar de lá a sua aventura ferroviária. Para quê investir num passe mais caro, com mais dias de viagem ou de mais longa duração, se está mais interessado em se focar na Europa de Leste? Apanhe um voo para uma das grandes cidades da região e divirta-se! OU então siga de comboio até ao ponto mais distante da rede, o remoto Curdistão Turco, e regresse de avião. Para se deslocar por via aérea na Europa poderá usar as companhias aéreas de voos low cost.
  10. Faça uso da Regra das Sete da Tarde. Esta condição, incluída nas regras do passe Interrail, diz que se embarcar num comboio directo que parta depois das sete horas da tarde e chegue ao seu destino final depois das quatro da manhã, estará a viajar apenas num dia. Ou seja, os portadores de passes flexíveis com dias de viagem limitados poderão aproveitar esta situação excepcional para na realidade viajarem durante dois dias, pois no Diário de Viagem a data a inscrever será a de chegada dessa primeira viagem.
  11. Aproveite os cacifos que com frequência existem nas estações de comboio para explorar uma cidade durante o dia, viajando depois durante a noite. Leve consigo os bens de valor e deixe a carga principal à guarda da estação.
  12. Se vai passar apenas uma noite numa cidade, poderá preferir encontrar alojamento perto da estação de comboios, especialmente se tiver uma chegada depois do sol posto ou uma partida matinal. Pode fazer um seguro de viagem. Pelo menos em termos de saúde não terá nada a temer, desde que leve consigo o Cartão Europeu de Saúde. Com este cartão, gratuito, terá assistência médica e hospitalar em todos os países aderentes nas mesmas condições dos cidadãos locais.

NÃO PERCA: Bruxelas, Istambul, Sofia, Sighisoara, Wroclaw, Ohrid, Budapeste, Praga, Berlim, Mostar.

Passagem da fronteira da Bulgária e a Roménia, durante o comboio Istambul na Turquia até Bucareste na Roménia.

Um Pouco de História

HISTÓRIA DO INTERRAIL

Os mais curiosos quererão saber um pouco mais sobre a história do projecto Eurorrail.

Tudo começou em 1972, quando as autoridades ferroviárias de 21 países (Áustria, Bélgica, Dinamarca, Alemanha Federal, Finlândia, França, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Luxemburgo, Holanda, Noruega, Polónia, Portugal, República Democrática da Alemanha, Espanha, Suécia, Suíça, Reino Unido, Jugoslávia) se reuniram para proporcionar aos jovens europeus a possibilidade de uma aventura revolucionária: a troco de uma quantia relativamente modesta, poderiam usar durante o mês o sistema ferroviário das nações aderentes.

Nesse primeiro ano a idade limite dos viajantes era muito reduzida: apenas 21 anos. E o valor foi determinado em £27,50, sendo aumentado para £33,00 logo no ano seguinte.
Em 1976 a idade máxima dos passageiros subiu para 23 anos e em 1979 foi elevada para 26 anos. A partir de 1982 começou a exigir-se residência num dos países participantes. A partir de 1985 o passe passou a cobrir alguns serviços de ferries na Europa.

Quando chegamos a 1994 o colapso na ex-União Soviética e as alterações no mapa da Europa de Leste tinham trazido para o grupo de países aderentes mais oito nações. Das 30 que actualmente compõem o grupo, faltava apenas a Bósnia-Herzegovina, que se juntaria em 2005. Na altura o bilhete Interrail e os seus passes funcionavam por zonas. A partir de 1998 qualquer europeu, independentemente da sua idade, pode fazer o Interrail. Em 2007 o sistema é simplificado e as zonas são abolidas.

A importância de um interrail

Qual a importância de um interrail na vida dos jovens? O interrail proporciona uma experiência única para os jovens. Descobrir a Europa é uma viagem fascinante, uma lição de vida importante para o desenvolvimento de personalidade, futuras decisões de vida e sucesso de carreira.

  • Viajar é experiência. Experiência é acção. Acção é sucesso.
  • Viajar é saber. Saber é conhecer. Conhecer é sucesso.

Neste mundo global dos dias de hoje, a Europa mantém-se como um local muito importante no mundo, sendo assim quer queiramos quer não o centro da antiga civilização ocidental, a civilização da qual hoje todo o mundo se rege quer seja a nível cultural, político e educacional.

Da Europa surgiram sistemas políticos, sistemas educacionais, sistemas jurídicos, sistemas filosóficos e económicos que estão marcadamente presentes de uma ponta à outra do mundo.

Viajar pela Europa é entendê-la melhor, entender melhor a Europa é tornar mais eficaz a mente de um jovem que se prepara para entrar na sua vida adulta e na sua carreira também ela já dentro de um sistema global de trabalho.

VIAJAR PELA EUROPA DE COMBOIO

Viajar é acima de tudo ver coisas novas, viver novas culturas, aprender.

Os jovens têm que preparar eles mesmo uma série de preparativos de viagem que lhes responsabiliza e os torna mais eficazes na organização, preparação e concretização de tarefas.

Viajar na juventude cria uma atitude e responsabilidade global mais apurada. Para se viajar é preciso saber para onde ir, como ir, quando ir, que cuidados a ter, o que ver e visitar, onde dormir, onde e o que comer, e, quando voltar. Há assim uma experimentação e uma organização muito forte.

Viajar de comboio proporciona aos jovens conhecer outras pessoas e interagir com sociedades diferentes de modo a aprender novos valores, culturas e pensares. Viajar de comboio cria sempre novas amizades, conhecimentos e relacionamentos importantes para a idade adulta do jovem.

Viajar torna os jovens mais responsáveis, mais vividos, e acima de tudo, mais conscientes do mundo e de eles mesmos. O interrail é uma grande viagem de desenvolvimento interior fortalecendo o psicológico dos jovens (do Homem em geral).

Como funciona o Pass Interrail

BILHETE INTERRAIL

Basicamente o passe Interrail é um bilhete de comboio válido para 30 países da Europa. O bilhete de interrail não é válido no país de residência do seu comprador, ou seja, o seu bilhete não será válido em Portugal.

O bilhete Interrail pode ser comprado até 3 meses antes da viagem. O passe interrail pode ser comprado para comboios em compartimentos de 2ª classe ou comboios em compartimentos de 1ª classe.

Quando comprar um bilhete de 10 dias, pode viajar de comboio 5 dias dentro um prazo de 10 dias, ou seja, o seu bilhete de comboio é válido durante 10 dias mas só pode viajar de comboio 5 dias desses 10 dias.

Por exemplo, viaja 1 dia, descansa 2, viaja outro dia – Já tem aqui 1 + 2 +1 = 4 dias, utilizou assim 2 dias dos seus 5 dias do bilhete de comboio que comprou, mas utilizou 4 dias dos 10 dias de prazo de validade do bilhete.

Tipos de passes Interrail Europa

O bilhete Interrail divide-se em 2 opções:

  1. Passe Global – Possibilita a viagem pelos 30 países abrangentes do interrail durante 5 dias, 10 dias, 22 dias ou 1 mês;
  2. Passe 1 País – Possibilita a viagem por 1 dos países abrangentes do interrail durante 2 dias, 4 dias, 6 dias ou 8 dias no espaço de um mês.
VIAGEM INTERRAIL

Há bilhetes de interrail de vários dias, dependendo do tempo que quer viajar. Temos assim:

  • Interrail 5 dias – permite viajar durante 5 dias num prazo de 10 dias, ou seja, o bilhete tem a validade de 10 dias dos quais tem 5 dias de bilhete de comboio válido;
  • Interrail 10 dias – permite viajar durante 10 dias num prazo de 22 dias, ou seja, o bilhete tem a validade de 22 dias dos quais tem 10 dias de bilhete de comboio válido;
  • Interrail 22 dias – permite viajar durante 22 dias seguidos não tendo limite de dias de viagem em comboio;
  • Interrail 1 mês – permite viajar durante 1 mês seguido não tendo limite de dias de viagem em comboio;

Passes de País va Passe Global

  • A primeira decisão prende-se com a amplitude do passe a adquirir. Se a viagem for feita numa área limitada da Europa, por exemplo, entre a França e a Alemanha, poderá ser melhor comprar dois passes de país, um para cada um deles. Se pretender atravessar o continente, cruzando um elevado número de nações, sem dúvida que precisará do passe global.

Um detalhe: não se podem comprar passes de país para o da residência do passageiro.

Passe Flexível vs Contínuo

  • Esta é a segunda decisão. Um passe flexível permite a utilização de comboios num determinado número de dias enquadrados em certo período. Por exemplo, no espaço de um mês o passe pode ser utilizado em oito dias à escolha do viajante, sendo que em cada um dos dias poderá ser usado em quantos comboios o passageiro desejar.
  • O passe contínuo é quase total. Na sua posse, o viajante poderá usar quantos comboios quiser, todos os dias do período coberto, se for caso disso. Além disso, neste tipo de passe o viajante tem direito a uma primeira viagem com partida do seu próprio país e, no regresso, pode também apanhar um comboio nas mesmas condições.
    Os passes de país não têm a opção contínua. Este tipo de passes são vendidos para 3, 4, 6 e 8 dias de viagens no espaço de um mês.

Quanto Tempo de viagem

  • Terceira decisão. Vai percorrer a Europa durante 2 ou 3 semanas? Um mês? No primeiro caso tem duas opções: um passe para utilização de comboios em 5 de quinze dias ou um passe contínuo para duas semanas. Existe a possibilidade de passe contínuo para 22 dias. Mas a maioria das opções está disponível para um período de um mês: 7, 10 ou 15 dias de utilização de comboios ou passe contínuo.

Países do Interrail

  • Os 30 países europeus abrangidos pelo passe Interrail Europa são: Alemanha, Áustria, Bélgica, Bósnia-Herzegovina, Bulgária, Croácia, Dinamarca, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Finlândia, França, Grécia, Holanda, Hungria, Inglaterra, Irlanda, Itália, Luxemburgo, Macedónia, Montenegro, Noruega, Polónia, Portugal, República Checa, Roménia, Sérvia, Suiça, Suécia e Turquia.

Preço do bilhete

  • O valor do passe varia consoante as escolhas feitas. O mais completo, o passe contínuo para um mês, custará 626 Eur se o passageiro tiver entre 26 a 59 anos, 479 Eur se tiver entre 12 a 26 anos e 564 Eur se tiver mais de 59 anos. Mas o melhor será estudar todas as variantes no website do Interrail ou consultar o respectivo artigo Interrail na Wikipedia onde esta informação está muito bem sistematizada.

Interrail vs Eurail

A viagem por comboio na Europa com um passe válido para determinado período de tempo chama-se vulgarmente de Interrail, mas antes de mais há que explicar algo: o Interrail é um produto que só está disponível para cidadãos europeus ou residentes na Europa. Para todos os outros existe algo semelhante que se chama Eurail.

Como Usar o Interrail

  • O primeiro passo será comprar os passes necessários. Feita a escolha, segundo os parâmetros indicados anteriormente, há que aguardar a chegada do correio com o nosso bilhete Interrail.
  • A encomenda registada chegou! No seu interior encontra-se um guia do Interrail, um mapa das principais vias ferroviárias da Europa, uma pulseira comemorativa, uma carteira para levar isto tudo e, claro, o próprio passe.
  • O passe vem acompanhado de um Diário de Viagem, que consiste numa folha onde devem ser anotados os percursos que se vão fazendo. Mas atenção! A inscrição deverá ser feita antes de embarcar. Se entrar no comboio sem a devida anotação no diário de viagem, é como se viajasse sem bilhete e arrisca-se à correspondente multa.
  • É através desta folha que é feito o controle dos dias em que o viajante usufrui dos serviços ferroviários, o que é especialmente importante nos casos de passes flexíveis.

Época para viajar de comboio na Europa

QUANDO FAZER INTERRAIL

Escolher a melhor época do ano para uma viagem deste tipo implica encontrar um balanço entre diversos factores. Estamos a falar da Europa, onde os invernos são chuvosos e frios, em algumas regiões são mesmo gélidos e cheios de neve. Mas na época ideal, entre finais da Primavera e início do Outono, toda a gente parece desejar viajar. Torna-se mais difícil encontrar alojamento, há turistas por todo o lado e os comboios esgotam. Entre Julho e Agosto atinge-se o pico do movimento e como alguns dos destinos se tornam insuportavelmente quentes talvez seja melhor colocar de lado estes meses.

O melhor é procurar um consenso, partindo em Maio, aproveitando a afirmação da Primavera que enche as cidades de alegria e a Natureza de vigor. O clima é já muito agradável mas a intensidade turística da Europa ainda é moderada. E depois, passado o Verão, pode ainda aproveitar os últimos dias de muito sol, deleitar-se com as florestas pintadas das cores quentes de Outono, e fechar a época das férias em grande.

Perguntas e Respostas

Tem dúvidas acerca de Onde comprar o bilhete de Interrail? O bilhete de interrail pode-se comprar em todas as estações de comboios da CP, onde lhe será fornecido também um pequeno guia e mapa da Europa. Se por acaso esse pequeno guia-papel não estiver disponível, tente obtê-lo na Estação de Santa Apolónia em Lisboa, local onde também pode adquirir o seu bilhete. Aliás, pode chegar à estação, comprar o bilhete, e subir para o primeiro comboio internacional que estiver para sair, normalmente o Lisboa-Paris que sai todos os dias às 18 horas. O site da CP – Caminhos de Ferro portugueses.

Quanto custa o bilhete de Interrail?

O valor do passe varia consoante as escolhas feitas. O mais completo, o passe contínuo para um mês, custará 626 Eur se o passageiro tiver entre 26 a 59 anos, 479 Eur se tiver entre 12 a 26 anos e 564 Eur se tiver mais de 59 anos. Mas o melhor será estudar todas as variantes no website do Interrail ou consultar o respectivo artigo Interrail na Wikipedia onde esta informação está muito bem sistematizada.

Preços Interrail 2ª classe, Modalidade Jovem (12- 25 anos):
Interrail 5 dias em 10 dias = 159 Euros;
Interrail 10 dias em 22 dias = 239 Euros;
Interrail 15 dias contínuos = 279 Euros;
22 dias contínuos = 309 Euros;
Interrail 1 mês contínuo = 399 Euros;

Preços Interrail 2ª classe, Modalidade Adulto (26 – 59 anos):
Interrail 5 dias em 10 dias = 249 Euros;
Interrail 10 dias em 22 dias = 359 Euros;
Interrail 15 dias contínuos = 399 Euros;
22 dias contínuos = 469 Euros;
Interrail 1 mês contínuo = 599 Euros;

Preços Interrail 1ª classe, Modalidade Adulto (26 – 59 anos):
Interrail 5 dias em 10 dias = 374 Euros;
Interrail 10 dias em 22 dias = 539 Euros;
Interrail 15 dias contínuos = 599 Euros;
22 dias contínuos = 704 Euros;
Interrail 1 mês contínuo = 899 Euros;

Preços Interrail 2ª classe, Modalidade Sénior (60 ou mais anos):
Interrail 5 dias em 10 dias = 224 Euros;
Interrail 10 dias em 22 dias = 323 Euros;
Interrail 15 dias contínuos = 359 Euros;
22 dias contínuos = 422 Euros;
Interrail 1 mês contínuo = 539 Euros;

Preços Interrail 1ª classe, Modalidade Sénior (60 ou mais anos):
Interrail 5 dias em 10 dias = 335 Euros;
Interrail 10 dias em 22 dias = 485 Euros;
Interrail 15 dias contínuos = 539 Euros;
22 dias contínuos = 633 Euros;
Interrail 1 mês contínuo = 809 Euros;

Quem pode comprar um bilhete interrail?

A Europa é fascinante. As diferenças culturais são bem evidentes em muitos países deste continente. Podem comprar um bilhete interrail todas as pessoas naturais ou residentes por mais de 6 meses nos 30 países abrangidos pelo passe interrail.

Podem ainda comprar um bilhete interrail todas as pessoas naturais ou residentes por mais de 6 meses nos seguintes países: Andorra, Argélia, Chipre, Bielorrússia, Estónia, Gibraltar, Ilhas Faroe, Islândia, Letónia, Lituânia, Malta, Mónaco, Liechtenstein, Marrocos, Moldávia, Rússia, São Marino, Tunísia e Ucrânia.
Não podem comprar bilhetes pessoas que estejam na Europa em vistos de turismo.

Brasileiros, Angolanos, Moçambicanos, Guineenses, Cabo-verdianos ou Timorenses são não-europeus por isso o bilhete de comboio europeu para vocês é o Eurail, um passe de comboio para não-europeus.

Brasileiros, Angolanos, Moçambicanos, Guineenses, Cabo-verdianos ou Timorenses que tenham residência comprovada em qualquer um dos países abrangidos pelo Interrail PODEM comprar um bilhete interrail.

A idade não importa na compra de um passe interrail havendo várias modalidades de escolha:
Bilhete criança – menos de 14 anos;
Bilhete jovem – dos 15 aos 25 anos;
Bilhete adulto – dos 26 até aos 59 anos;
Bilhete sénior – mais de 60 anos.

Onde comprar o bilhete?

Existem várias formas de proceder a estas reservas. Directamente no website do Interrail, a troco de uma taxa adicional de 8 Eur por comboio (mesmo que seja mais do que um passe, só contam os 8 Eur por comboio), tendo como vantagens a simplicidade e a concentração no mesmo espaço de todas as operações.

Online, nos websites das companhias ferroviárias com as quais vai viajar. Esta opção não é global, estando apenas disponível em algumas destas companhias, como é o caso da DB (Alemanha), Trenitalia (Itália) e SJ (Suécia).

Por telefone, de novo disponível apenas em algumas das companhias envolvidas. A OBB (Áustria), VR (Finlândia), DB (Alemanha), CFL (Luxemburgo), NS (Holanda), NSB (Noruega), RENFE (Espanha) e SSB (Suíça) têm atendimento em inglês para o serviço de reservas por telefone.

Directamente nas estações. Em alguns países, como Portugal, Espanha e França, é mesmo a única opção disponível. Em Itália podem-se usar as máquinas automáticas existentes nas estações, que estão preparadas para reservar lugares para portadores de passes Interrail.

E os Comboios com Lugares Reservados?

Em muitos dos países cobertos pelo Interrail existem comboios (geralmente os rápidos, internacionais e nocturnos) onde os lugares são reservados. Isto não quer dizer que o passe não seja válido para esses casos, mas uma vez que existem lugares marcados, o portador do passe não pode simplesmente embarcar e sentar-se onde for do seu agrado.

Nos comboios com lugares reservados há portanto que proceder à marcação do lugar. Infelizmente isso costuma ter um valor acrescentado, que varia imensamente. Se a reserva de lugar no Berlim-Hamburgo é de apenas 3,60 Eur, para uma ligação entre Barcelona e Madrid será de 23,50 Eur. Poderá consultar no website do Interrail a lista completa de tarifas de reservas para ligações domésticas, internacionais e nocturnas.

Há 1. Custos adicionais nos bilhetes?

O bilhete de interrail é exclusivo para comboios regionais e não abrange comboios rápidos e comboios intercidades. Assim, e para não pagar custos adicionais de outros comboios, terá que se informar sempre dos horários dos comboios regionais e não de comboios mais rápidos e directos tais como o intercidades IC.

Se quer fazer uma viagem a uma hora mais acessível para o seu plano de viagem, pode pagar o suplemento de viagem apresentado sempre o seu bilhete de interrail. O preço do suplemento depende o país onde está a viajar. O preço de um suplemento de viagem de um comboio na França é normalmente mais caro que o preço de um suplemento de viagem de um comboio na Roménia.

Com o bilhete interrail pode comprar suplementos para comboios rápidos tais como o TGV na França ou o ICE na Alemanha. Normalmente estes dois tipos de comboios são caros.

Que cuidados ter em viagem?

Tenha cuidado enquanto dorme, tente sempre ficar vigilante por si e pela sua bagagem. Nunca deixe os seus aferes sozinhos já que há um pouco pela Europa um tipo de ladrão que procura já turistas de interrail que deixam a sua bagagem desprotegida.

Viajar de noite por países da Europa de leste é sempre um aventura em que é excelente para fazer novas amizades, mas também é um local fácil para ser assaltado enquanto se dorme. Compre uma corrente de bicicleta com código para prender a sua mochila na zona de bagagem por cima dos bancos.

Se não se sentir seguro procure ficar em compartimentos onde se encontram pessoas mais velhas, homens e mulheres de família ou ainda outros turistas. Se estiver sozinho num compartimento pode sempre tentar arranjar uma solução para prender a porta com o pé por exemplo o outra coisa qualquer até que venha o supervisor do bilhete bater à porta para verificar o seu bilhete.

Tenha sempre uma bolsa de cintura ou bolsa de alsa para guardar os seus documentos e coisas mais importantes de modo a que se precisar de ir à casa-de-banho, e, como também já tem a sua mochila presa com o cadeado (cadeados nos próprios fechos é muito importante também), pode ir assim descansado com os seus aferes mais importantes sempre consigo. Pode sempre pedir a alguém que esteja consigo no compartimento para olhar pela sua mochila.

Faça uma cópia de todos os seus documentos pessoais incluindo o seu bilhete interrail e envie para a sua caixa de correio email. Assim se por acaso precisar de imprimir tem sempre disponível online.

E Saúde e Seguro de viagem?

Traga consigo o seu cartão de saúde actualizado, este cartão de saúde é internacional e válido para todos os países da União europeia onde receberá atendimento gratuito em todos os hospitais de todas as cidades por onde poderá viajar em interrail.

Se quer um seguro de viagem extra, compre o seguro online da WORLD NOMADS, este seguro protege em viagem sobre vários acontecimentos e ocorrências e a um preço muito competitivo. Compre online, e faça uma impressão que ande sempre consigo.

Onde dormir?

O interrail é já por si uma maneira de viagem mais barata pela Europa, por isso pressupõe-se que também se procure locais de preço mais acessível para pernoitar.

Um local para dormir a preço mais barato não quer dizer necessariamente um local mau como muita gente pensa, há locais baratos para dormir muito bons, limpos e de boa qualidade, e, há locais baratos maus, sujos e de má qualidade. Basta escolher bem.

Uma boa solução para dormir barato é ficar numa pousada da juventude, em inglês youth hostel. Estas pousadas proporcionam espaço para jovens dormirem a um preço muito bom, normalmente de 10 a 20 Euros por noite dependendo da cidade, e, tem ao seu serviço toda uma série de instalações preparadas para os jovens, com salas de convívio, espaço internet, jogos, tv, zona de pequenos-almoços, etc.

Uma outra alternativa para poupar dinheiro em pousadas e hotéis, é dormir em casa de pessoas que se vai conhecendo, ou, pessoas que disponibilizam a sua casa para viajantes, tendo em mente, uma troca quando forem eles a virem a Portugal. Já há uma série de comunidades de troca de casa deste género na Internet, em que se podem inscrever, procurar e pesquisar pessoas, escrever e-mail e proporem se podem ficar com eles 2 ou 3 dias.

Para se ser mais facilmente aceite em casa das outras pessoas, é bom fazer o pagamento de 25 Euros para ter o certificado de morada, ou seja, através e um pagamento via cartão de crédito, ficam com um avalo mais sério pela parte do site, e as pessoas sabem que vocês têm uma morada.

Couch Surfing

O Projecto CouchSurfing (CS) é um serviço de hospitalidade com base na Internet. Em Abril de 2007 tinha cerca de 200000 membros em 215 países e territórios. A partir de vários indicadores estima-se que muitos membros usavam o site de uma forma muito activa, com 47% a oferecerem os seus sofás a viajantes (enquanto outros 23% dizia “talvez” e outros encontravam-se a viajar).

A inscrição na organização é gratuita e pode ser obtida simplesmente registando-se no site. A actividade principal da organização é a troca de alojamento. Enquanto anfitrião, um membro oferece o alojamento a seu belo prazer; não é necessário alojar, mas obviamente que é encorajado.

Enquanto surfer (convidado), o viajante pode procurar e pedir alojamento para o seu destino. O alojamento é inteiramente consensual entre o anfitrião e o convidado, a duração, a natureza e os termos para a estadia do convidado são acordados à priori para satisfazer ambas as partes. Espera-se que a estadia seja também gratuita; não existem compensações monetárias excepto em determinadas situações (o convidado pode compensar o seu anfitrião pela comida).

Existem três métodos para garantir a segurança e a confiança, os quais estão todos visíveis nos perfis dos membros para potenciais anfitriões ou “surfers” terem em conta antes de qualquer tipo de encontro:

Referências pessoais, que anfitriões ou “surfers” (convidados) podem deixar um ao outro após terem usado o serviço.

Um sistema opcional de verificação por cartão de crédito, que permite aos membros “trancar” o nome e morada fazendo um pagamento com cartão de crédito e introduzindo um código que o CouchSurfing envia à morada de pagamento (isto permite também que o CS recupere alguns custos por requerer um pequeno donativo para a verificação).

Um sistema pessoal de certificações, onde um membro que foi certificado — inicialmente apenas os fundadores do site estavam certificados — possa certificar um sem número de outros membros que ele ou ela tenha conhecido e em quem confie.

Veja a página sobre como utilizar o CouchSurfing.

Quando viajar de Interrail?

Esta é uma das perguntas mais frequentes com a mais fácil resposta. Não pergunte quando é a melhor altura para viajar, mas, pergunta quando é que você pode viajar?! Normalmente as férias do Verão proporcionam um mês inteiro de viagem.

O interrail pode ser feito durante todos os meses do ano, cabe a si organizar-se e escolher a melhor época para viajar, sabendo à priori que a Europa muda também durante o ano. No Inverno verá Praga na República Checa coberta de neve por exemplo, no Verão verá o Sol a brilhar e o céu azul. De Inverno terá que levar um vestuário e calçado mais pesado e mais forte para a chuva e o frio, de Verão pode viajar mais leve já que as temperaturas são diferentes.

Aproveite para se informar de festivais de cinema, música, artes e afins pela Europa a fora, e, aproveitar a oportunidade que está a viajar para poder assistir a um evento cultural num país estrangeiro.

Para onde viajar?

O continente europeu tem cerca de 61 países e territórios. A escolha é muito grande. O bilhete interrail porém só lhe possibilita de viajar por 32 países. Todos os outros poderão ser visitados mas terá que pagar o transporte por si mesmo (que normalmente é muito barato já que os países não englobados pelo interrail são países mais baratos).

De interesse cultural há cidades como Barcelona em Espanha, Paris na França, Berna na Suiça, Budapeste na Hungria, Praga na República Checa, Sofia na Bulgária, Berlim na Alemanha, Belgrado na Sérvia, Ohrid na Macedónia, Istambul na Turquia, Lisboa em Portugal, Roma na Itália, Copenhaga na Dinamarca, Atenas na Grécia, e muitas mais.

Nas viagens é sempre necessário sair de Portugal e passar por Espanha e ir até Paris já que Portugal se encontra na ponta da península Ibérica. Normalmente de Paris há comboios directos para todos os destinos imagináveis. Para Paris até Istambul por exemplo, pode-se fazer assim e passar por outras cidades no caminho: Paris – Budapeste – Bucareste – Sofia – Istambul.

Quanto dinheiro vai gastar com um InterRail?

Os custos dependem sempre dos gastos de cada um: dormir em youth hostels (pousadas da juventude), dormir algumas vezes no comboio, comer barato etc. Isto mais o preço do bilhete do InterRail.

Repara por exemplo se fizermos a média a 20 Euros por dia de dormida, mais 15 Euros por dia de média de comidas. O melhor é apontar para 35 Euros por dia. Num interrail de 1 mês o TOTAL = 1050 Euros só as comidas e dormidas, por isso junte-se mais o preço do bilhete que é 399 Euros. Dá um TOTAL = 1450 Euros para um mês de Interrail. A maneira de reduzir este preço é de comer em locais mais baratos e dormir em locais mais baratos ou em casas de pessoas amigas ou do couchsurfing. Se conseguir por exemplo não pagar metade de todos o alojamento de um mês, pode reduzir assim 525 Euros de gastos dando um TOTAL = 900 Euros.

Uma boa maneira de reduzir o dinheiro da dormida é viajar de noite em longas distâncias. Um extra de bilhete couchete, cama dentro do comboio normalmente custa de 10 Euros a 15 Euros. Por isso durmam algumas vezes dentro das carruagens cama dos comboios, que são muito fixes, poupam assim algum dinheiro.
Há também a hipótese de dormir mesmo nos bancos normais, ali mesmo no comboio na vossa cadeira de passageiro. Poupam muito e também muitas das vezes e em viagens de noite em longas distâncias, o compartimento pode estar vazio e podem ocupar os bancos todos. Tenham cuidado nos países de leste. Há viagens longas de 20 e tal horas, há imenso tempo para dormir.

Por isso imaginem que têm um passe global, e que querem poupar o dinheiro de um hotel ou pousada, e estão em Paris por exemplo. Em vez de dormirem em Paris e partirem de manhã ( que perderiam um dia a andar de comboio ), apanhem um comboio nocturno ate uma cidade longe como Bucareste por exemplo. Dormem no comboio.

Chegam de manhã onde têm o dia todo par ver a cidade e procurar onde dormir. Se ficarem 2 dias, podem fazer a 2ª noite num outro comboio para Berlim…hehe andam às voltas mas como estão parados e a dormir, tanto faz se a cama esteja em movimento não?! De Berlim vão até Sofia, de Sofia até Istambul, Istambul até Budapeste, etc etc.

Como levo dinheiro durante a viagem?

É bom sempre ter algum dinheiro disponível, mas, o mais prático é mesmo o cartão multibanco, que se pode levantar sempre que se queira e já que na Europa há sempre caixas multibanco ATM ou BANKOMAT.

Há sempre uma comissão internacional de gastos pelo uso do cartão no estrangeiro, mas, se incluirmos isso como uma despesa necessária, não há muito em que pensar. É preciso e dá jeito. As comissões também são baratas, não se ponham é a levantar 10 euros de meia em meia hora né? Há pessoas que dizem que o banco cobra 2.5 Euros por levantamento internacional, por isso se levantarem o vosso dinheiro de 5 em 5 dias, terão no mês 20 Euros de despesas. Nada de mais.

Ter no bolso sempre 200EUROS é sempre bom para alguma coisa que seja preciso. Se acha que está em zonas menos seguras, há sempre o truque de esconder o dinheiro dentro da meia, ou em bolsas próprias que se metem a tira-colo dentro da roupa. Metam as notas dentro de um saquinho de plástico ou numa protegido de alguma maneira antes de o porem dentro da meia com o pé lá dentro. É possível que se transpire um pouco…e, imaginem que uma nota pode até ficar danificada depois de alguns kms andados até ao youth hostel mais perto, depois de uma possível viagem de 20horas de comboio…dá que pensar não dá? Por isso protejam o dinheirinho precioso.

O levantar dinheiro nas caixas multibancos também é bom para não perdermos tempo a ir trocar e fazer cambio de moeda em países que não têm Euros.

Quanto tempo demoram as viagens de comboio? Como se faz para voltar?

Há cidades relativamente próximas umas das outras, com um par de horas de distância, mas, temos que ter em conta que há viagens muito grandes. Lembro-me que levei mais de 37 horas para chegar de Istambul até Salonica na Grécia.

Tive que apanhar um comboio de Istambul na Turquia até Gorna Oriahovitsa na Bulgária para esperar por um outro comboio até à fronteira sul com a Grécia para poder apanhar um outro comboio até Thessalonikis. Essa viagem comeu 2 dias. Na altura eu tinha um passe global com dias ilimitados por isso tanto fazia e nada importava o número de dias.

Aqui é onde vai entrar o avião como meio de transporte. Nós, quando acabam os dias do interrail temos que estar em Portugal. Mas, se pensarmos que precisamos de uma boa dezena de horas para cá chegar desde o centro da Europa, vemos logo cortado em tempo e em dias.

Dias perdidos, horas perdidas para chegar a Portugal. Eu em 2003 apanhei um avião de 99 Euros desde Berlim na Alemanha até Lisboa. Ou seja, não estive preocupado em ter que acabar o limite do passe InterRail em Portugal. Na verdade o que fiz mesmo foi ficar 3 semanas na Polónia depois do limite do meu InterRail ter acabado (tinha um passe de 1 mês).

O meu passe acabou na Polónia. Fiquei 3 semanas e fui de comboio de Wroclaw até Berlim (+- 48 Euros ) e depois de avião até Lisboa. Há nesta altura imensos voos desde o centro da Europa até Lisboa por menos de 50 Euros. Pasta procurar.

Que bagagem levar para um Interrail?

Fazer as mapas, preparar a mochila. Uma arte em que quase todos os viajantes são versados. Mas a particularidade de uma viagem quase sempre feita por comboio implica a utilização de técnicas específicas.

A primeira dica é: leve uma mochila, não uma mala com rodinhas. Uma coisa é percorrer umas quantas ruas até chegar a um hotel, outra é correr para um comboio prestes a partir, subir e descer carruagens, passar de umas para as outras e encontrar espaço nos compartimentos sobre as cabeças dos passageiros.
Não abuse do tamanho. Lembre-se que é essencial que a sua bagagem caiba no compartimento perto de si. Deixar malas de maiores dimensões nos espaços existentes, longe da sua vista, é meio caminho para ter problemas. Mesmo que não contenham nada de valor, a perda de toda a roupa é um aborrecimento que deveremos tentar evitar. Mesmo assim, será boa ideia levar consigo dois cadeados: um para prender a bagagem à estrutura do comboio, e outro para bloquear o fecho da mochila.

No que toca a roupa, viajar pela Europa de forma itinerante é um pesadelo. Na mesma altura do ano o viajante pode passar de um clima gélido para paragens onde as temperaturas o farão suar sem parar. Pense em termos de camadas, escolha peças de vestuário que possam ser combinadas, em acumulação, para enfrentar os dias mais frios, mas que possam ser vestidas individualmente nas regiões onde o calor aperta. Em vastas regiões da Europa chove todo o ano. Leve um impermeável ligeiro, daqueles que se dobram e cabem na palma da mão.

Quanto a calçado, se não planeia actividades na Natureza e se pretende focar-se na descoberta das magníficas cidades europeias, o melhor será trazer consigo apenas uns ténis confortáveis, que valem pela sua polivalência, e uns chinelos para os momentos informais a bordo do comboio, quando os pés necessitam de respirar e descansar.

Agora, muita atenção ao material para dormir. Poderá passar diversas noites a bordo de um comboio. Talvez em algumas tenha uma cama, enquanto noutras se ficará por uma cadeira. É vital que crie as condições possíveis para o melhor repouso possível: um saco cama de qualidade, uma almofada de viagem e bons tampões de ouvido. Para vedar a luz servirá uma t-shirt escura enrolada em volta da cabeça.

Recursos Online

INTERRAIL PERGUNTAS E RESPOSTAS

O Euro Rail Planner é uma ferramenta de utilização gratuita, desenhada para auxiliar o viajante ferroviário a planear a sua aventura europeia da melhor forma. É simples e útil.

Escolhe-se uma cidade de origem e uma cidade de destino, inserem-se as datas pretendidas para o trajecto e o sistema indica a sequência de comboios a tomar com um detalhe apreciável, providenciando uma ligação para a página adequada do Hostel World, onde surgem logo os hosteis disponíveis na cidade.

Podem ser adicionadas e removidas paragens na rota e no final é possível exportar os resultados para um documento em formato PDF. Poderá também usar o site de reservas Booking.com.

O Halo Travel é um portal genérico, contendo assuntos relevantes para quem está interessado em viajar pela Europa de comboio, especialmente com passes Interrail ou Eurail. Além disso, oferece uma série de serviços destinados a simplificar o que já é simples. O utilizador só tem que definir o trajecto que pretende seguir e o Halo Travel fornece-lhe o passe necessário e as despesas extras que possam ser necessárias, como reservas de lugar ou de cama num vagão-cama. Além disso, o website propõe uma série de rotas pré-definidas, estabelecidas por especialistas para que o passageiro optimize o seu tempo de viagem pela Europa.

The Man of the Seat 61 é um projecto pessoal, cheio de informação sobre viagens de comboio, que se tornou o espaço de referência para viajantes que usem este meio de transporte. Apesar de estar mais vocacionado para trajectos em países longiquos, contém mesmo assim bastantes dados sobre os percursos europeus.

DB – O website dos caminhos de ferro alemães é considerado por muitos o melhor planeador de percursos de comboio para a Europa.

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